Compresseur d'air portable à vis diesel haute pression | Spécialiste du forage de puits profonds

Rotor de compresseur à vis breveté SKY

Conçu pour une pression maximale de 40 bars
Profil du rotor : Profil de rotor breveté, compression bi-étagée à haut rendement : Conception flexible adaptée à la soupape de levage, conception robuste brevetée à l’échelle mondiale, roulements SKF
Structure optimale, fiabilité maximale

Moteurs diesel robustes
Équipé de moteurs diesel haute performance de fabricants tels que Yuchai et Cummins, ce produit assure une combustion optimale sur toute la plage de fonctionnement du moteur. Il se distingue par une fiabilité accrue, une puissance supérieure et une consommation de carburant réduite.

Système de contrôle informatique
Affiche les paramètres de fonctionnement tels que la vitesse de rotation, la pression d'air, la pression d'huile, la température des gaz d'échappement, la température du liquide de refroidissement et le niveau de carburant. Intègre des fonctions d'autodiagnostic, de détection des pannes, d'alarme et d'arrêt automatique pour garantir un fonctionnement sûr même sans surveillance.
Un système de surveillance réseau à distance optionnel vous permet de contrôler l'état de fonctionnement de la machine depuis votre bureau.

Système de refroidissement à haute efficacité
La dernière innovation de notre centre de R&D nord-américain garantit un fonctionnement optimal du compresseur en permanence. Des refroidisseurs indépendants d'huile, d'eau et d'air, associés à une conception de ventilateur de grand diamètre, assurent une utilisation adaptée aux climats extrêmement froids comme aux climats extrêmement chauds.

Système de triple filtration

• Système de filtration d'air

Un préfiltre à air centrifuge breveté et sans entretien élimine plus de 90 % des poussières et impuretés, multipliant par cinq la durée de vie du filtre. La couche filtrante de précision du filtre à air cyclonique principal élimine les poussières restantes, garantissant un fonctionnement optimal de la machine. L'élément filtrant de sécurité permet l'entretien du filtre à air sans arrêt machine, assurant ainsi une utilisation en toute sécurité. Adapté à un fonctionnement continu dans des environnements difficiles tels que les déserts et les zones poussiéreuses.

• Système de séparation pétrole-gaz

Ce système réduit l'impact d'une injection d'huile excessive ou insuffisante dans le séparateur sur la teneur en huile de l'air comprimé, maintenant ainsi cette teneur en permanence en dessous de 3 ppm. Un air comprimé propre est essentiel au bon fonctionnement des équipements pneumatiques.

• Filtre à huile lubrifiante de précision 10 μm

Assure une usure minimale des pièces mobiles. Plusieurs dispositifs de filtration du carburant protègent la fiabilité du système d'injection du moteur.

Systèmes à valeur ajoutée optionnels

• Système de démarrage à basse température :

La pompe à eau du réchauffeur de carburant fait circuler le liquide de refroidissement du bloc-moteur vers l'échangeur de chaleur, tandis que la pompe à carburant aspire le carburant du réservoir vers le brûleur pour la combustion. Grâce à ce transfert de chaleur continu, la température du liquide de refroidissement, de l'ensemble du système et de l'huile de lubrification augmente progressivement, garantissant ainsi le démarrage du moteur diesel même par grand froid et en haute altitude.

• Refroidisseur final et séparateur d'eau :

Il garantit que la température de l'air de sortie ne dépasse pas la température ambiante de plus de 15 °C, ce qui le rend particulièrement adapté à une utilisation avec des équipements nécessitant des températures d'air d'admission spécifiques, tels que les turbocompresseurs.

• Système de démarrage/arrêt à distance, de surveillance et de positionnement

Paramètres techniques

Groupes électrogènes diesel de la série LGZJ

Groupes électrogènes diesel série KSZJ