1. Vérifiez régulièrement l'huile hydraulique.
La plate-forme de forage DTH à ciel ouvert est un véhicule semi-hydraulique, c'est-à-dire qu'à l'exception de l'air comprimé, d'autres fonctions sont réalisées via le système hydraulique et la qualité de l'huile hydraulique est cruciale pour le fonctionnement normal du système hydraulique.
① Ouvrez le réservoir d'huile hydraulique et observez si la couleur de l'huile hydraulique est claire et transparente. S'il s'est émulsionné ou s'est détérioré, il doit être remplacé immédiatement. Si la fréquence de forage est élevée, l'huile hydraulique est généralement remplacée tous les six mois. Ne mélangez pas deux fluides hydrauliques !
② L'huile hydraulique équipée de la plate-forme de forage est une huile hydraulique résistante à l'usure, qui contient des antioxydants, des agents antirouille, des agents antimousse, etc., qui peuvent prévenir efficacement l'usure précoce des composants hydrauliques tels que les pompes à huile et les moteurs hydrauliques. Les huiles hydrauliques résistantes à l'usure couramment utilisées sont : YB-N32.YB-N46.YB-N68, etc. Plus le numéro de note de fin est grand, plus la viscosité cinématique de l'huile hydraulique est élevée. Selon les différentes températures ambiantes, l'huile hydraulique YB-N46 ou YB-N68 avec une viscosité plus élevée est généralement utilisée en été, et l'huile hydraulique YB-N32.YB-N46 avec une viscosité plus faible est utilisée en hiver. Compte tenu du fait qu'il existe encore d'anciens modèles d'huile hydraulique résistante à l'usure, tels que YB-N68, YB-N46, YB-N32, etc.
2. Nettoyez régulièrement le réservoir d'huile et le filtre à huile.
Les impuretés présentes dans l'huile hydraulique provoqueront non seulement une défaillance des vannes hydrauliques, mais aggraveront également l'usure des composants hydrauliques tels que les pompes à huile et les moteurs hydrauliques. C'est pourquoi nous avons mis en place un filtre d'aspiration d'huile et un filtre de retour d'huile sur la structure pour assurer la propreté de l'huile en circulation dans le système. Cependant, en raison de l'usure des composants hydrauliques pendant le travail, l'ajout d'huile hydraulique entraînera par inadvertance des impuretés. Un nettoyage régulier du réservoir d'huile et du filtre à huile est donc la clé pour assurer le nettoyage de l'huile. Prévenez les pannes du système hydraulique et prolongez la durée de vie des composants hydrauliques.
① Le filtre d'aspiration d'huile amélioré est installé sous le réservoir d'huile et connecté à l'orifice d'aspiration d'huile de la pompe à huile. En raison de sa fonction autobloquante, c'est-à-dire qu'une fois l'élément filtrant retiré, le filtre à huile peut fermer automatiquement l'orifice d'huile sans fuite. Lors du nettoyage, il suffit de dévisser l'élément filtrant et de le rincer avec du gasoil propre. Le filtre d'aspiration d'huile doit être nettoyé une fois par mois. Si l'élément filtrant s'avère endommagé, il doit être remplacé immédiatement !
② Le filtre de retour d'huile est installé au-dessus du réservoir d'huile et connecté au tuyau de retour d'huile. Lors du nettoyage, il suffit de dévisser l'élément filtrant et de le rincer avec du diesel propre. Le filtre de retour d'huile doit être nettoyé une fois par mois. Si l'élément filtrant est endommagé, il doit être remplacé immédiatement !
③ Le réservoir d'huile est l'intersection de l'aspiration et du retour d'huile, et c'est également l'endroit où les impuretés sont les plus susceptibles de se déposer et de se concentrer, il doit donc être nettoyé fréquemment. Ouvrez le bouchon d'huile tous les mois, éliminez une partie de l'huile des impuretés du fond, nettoyez-la soigneusement tous les six mois, libérez toute l'huile (il est recommandé de ne pas l'utiliser ou de la filtrer plusieurs fois) et ajoutez un nouveau système hydraulique. huile après avoir nettoyé le réservoir d'huile.
3. Nettoyez le lubrificateur à temps et ajoutez de l'huile lubrifiante.
L'appareil de forage fond de trou réalise le forage de roches à percussion à travers l'impacteur. Une bonne lubrification est une condition nécessaire pour assurer le fonctionnement normal de l’impacteur. Parce qu'il y a souvent de l'eau dans l'air comprimé et que la canalisation n'est pas propre, après une période d'utilisation, une certaine quantité d'eau et d'impuretés restent souvent au fond du lubrificateur, ce qui affectera la lubrification et la durée de vie de l'impacteur. Par conséquent, lorsqu'il s'avère qu'il n'y a pas d'huile dans le lubrificateur ou qu'il y a de l'humidité et des impuretés dans le lubrificateur, celui-ci doit être éliminé à temps. Lors de l'ajout d'huile lubrifiante, la soupape d'admission principale doit d'abord être fermée, puis la soupape de choc doit être ouverte pour éliminer l'air résiduel dans la canalisation afin d'éviter tout dommage. Le fonctionnement sans huile lubrifiante est strictement interdit !
4. Faites du bon travail lors du rodage du moteur diesel et du remplacement de l'huile.
Le moteur diesel est la source d'énergie de l'ensemble du système hydraulique, ce qui affecte directement la capacité de montée de l'appareil de forage. La force de propulsion (amélioration), le couple de rotation, l'efficacité du forage de roche et la maintenance en temps opportun sont les conditions préalables au bon fonctionnement de l'appareil de forage.
① Les moteurs diesel neufs ou révisés doivent être rodés avant utilisation pour améliorer la fiabilité et la durée de vie économique du moteur diesel. Fonctionnez pendant 50 heures à moins de 70 % de la vitesse nominale et 50 % de la charge nominale.
② Après le rodage, libérez l'huile dans le carter d'huile pendant qu'elle est chaude, nettoyez le carter d'huile et le filtre à huile avec du diesel, puis remplacez l'huile et le filtre.
③ Une fois la période de rodage terminée, remplacez l'huile et le filtre toutes les 250 heures.
④ Lisez attentivement le manuel du moteur diesel et effectuez bien les autres travaux d'entretien.
Heure de publication : 09 juin 2023
